Почему в Кокшетау острая нехватка водителей автобусов? (ВИДЕО)

Помните наш сюжет про острую нехватку водителей автобусов в Кокшетау? Мы решили побеседовать на эту темы с членом республиканской с сотрудником проектного офиса «Ақмола - адалдық алаңы» Владиславом Шуль, который стоял у истоков создания "Ассоциации пассажирские перевозки". Разговор получился на 22 минуты, но мы затронули много тем, плавно перетекающих из одной в другую. 

Тезисно:⠀
Проектный офис в этом году провел мониторинг автоЦОНа. В 2007 году автошколы из системы образования и науки перешли под контроль МВД РК. С этого же года было отменено лицензирование, требующее наличие у автошкол материально-технической базы и автодрома.⠀
⠀
Какая была необходимость ломать устоявшуюся систему обучения и подготовки водителей в Казахстане и отдавать в конкурентную среду для открытия бизнеса?

Трехуровневой системы сдачи экзаменов по практическому вождению в Казахстане больше не существует. Остался только внутренний экзамен в автошколе и экзамен на полигоне автоЦОНа. Но действующие полигоны не предназначены для сдачи экзамена по вождению на автобусе большого класса и «фуре».⠀
⠀
В данное время все автобусные парки испытывают нехватку водителей. Причиной в том, что внесли изменения в Закон РК от 17 апреля 2014 года о дорожном движении и в приказе МВД РК от 2 декабря 2014 года за №862. Эти новшества имели последствия. О них-то мы и говорили в прошлом сюжете.⠀

Речь зашла также о том, какие рычаги могут использовать депутаты разного уровня для решения проблемы, о том, что было бы, если бы вместо дизельных автобусов в городе запустили электроавтобусы. Немного поговорили об отечественном автопроме, утилизации авто и обсудили деятельность депутатов.