Количество инцидентов в гражданской авиации при этом заметно выросло: с 55 случаев в 2021 году до 84 случаев в 2022-м. Из них на коммерческую авиацию пришлись сразу 43 случая в 2021 году и 73 случая в 2022-м. Более 40% инцидентов за 2022 год в коммерческой авиации имели причиной конструктивно-производственные недостатки воздушных судов.
По данным сайта Airfleets.net, где содержится информация о воздушном парке 11 авиакомпаний РК, средний возраст самолётов, совершающих рейсы на момент написания статьи, составил 11,2 года, всего представлены сведения о 99 самолётах.
Среди авиакомпаний РК самый «молодой» авиапарк — у Air Astana: средний возраст самолётов компании составляет 4,8 года, и у неё же самый большой парк воздушных судов — 29 самолётов. Следом с небольшим отрывом друг от друга идут Qazaq Air и FlyArystan: 6,7 и 6,8 года соответственно. При этом у Qazaq Air 5 самолётов, а у FlyArystan — 17.
Значительный авиапарк имеется также у SCAT Airlines: 27 самолетов, чей средний возраст достигает 15,5 года.
В целом у 5 авиакомпаний РК средний возраст активного авиапарка составляет менее 10 лет, а, соответственно, у 6 авиакомпаний — более 10 лет, при этом у 3 из них средний возраст самолётов превышает 26 лет.
Согласно данным Airfleets.net, казахстанские авиакомпании предпочитают воздушные суда марки Airbus A320: в РК насчитывается 25 самолётов этой марки, а их средний возраст составляет 6,6 года. Следом идут Airbus A321 (17 самолётов со средним возрастом 4,6 года), а также Boeing 737NG / MAX (16 самолётов со средним возрастом 8,6 года).
Самые «свежие» воздушные суда в авиапарке Казахстана — Embraer 190/195. Их средний возраст составляет 4,4 года, и всего у авиакомпаний из списка насчитывается 5 таких самолётов.
Самые «возрастные» самолёты в РК — Boeing 757 (3 самолёта со средним возрастом 33 года) и Fokker 70/100 (4 самолёта со средним возрастом 31,8 года).
