​Как выглядит демонополизация экономики в деле - пример Акмолинской области (ВИДЕО)

Ровно год назад Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручал разобраться с искусственными монополиями. Как оказалось, определенными успехами в этом деле за минувший год наш регион может похвалиться. Финансовый директор компании «Кокшетау-Транс-Газ» Батыр Аширов рассказал редакции 716.kz о том, как в Кокшетау Департамент экономических расследований по Акмолинской области смог навести порядок в вопросе так называемого последнего километра.

На встрече с бизнесом 21 января 2022 года Президент Касым-Жомарт Токаев раскритиковал искусственные монополии, представляющие угрозу базовым принципам рыночной экономики. Их безмерные аппетиты и корпоративная коррупция тяжким бременем ложатся на предпринимателей, способствуют росту цен и инфляции в стране. «Операторы, особенно частные, должны уйти в прошлое», - сказал Глава государства и поручил отменить прежние решения.

К слову, разобраться с монополистами подъездных железнодорожных путей с 2017 года требовала фракция партии «Ак жол». Депутаты утверждают, что, например, АО «ЦТС», приватизировав подъездные пути, подняло стоимость подачи вагонов отечественным заводам от 4-х и в некоторых случаях до 118 раз. В «Ак жол» обращали предприятия из Акмолинской, Павлодарской, Костанайской, Туркестанской, Алматинской и других областей. Предприниматели приводили примеры, когда доставить груз за тысячи километров, из Актау до Кокшетау обходилось дешевле, чем затем его же с магистрали по подъездному пути подать до предприятия.

И вот за минувший год, после определенной работы, оператор больше не выкачивает средства из предприятий за пути – теперь компании могут направить эти средства на модернизацию, это окажет благоприятное влияние на тарифы. В итоге мы с вами, как конечные потребители услуг и абоненты предприятий, тоже в выигрыше.